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返回一季度有色金属工业保持平稳运行 规模以上企业实现利润大幅增长
近日，中国有色金属工业协会表示：“ 今年一季度，有色金属工业运行总体保持平稳，主要经济指标好于预期。”
上半年，规上有色金属企业实现利润在2000亿元左右，比去年同期增长20%左右；俄乌局势进展和美联储货币政策调整仍将继续影响有色金属行情，二季度有色金属价格将呈高位震荡调整的态势。其中，镍价将逐步回归基本面，碳酸锂等产品价格也有望在高位回调；上半年，有色金属行业固定资产投资增幅有望维持在5%至8%之间；上半年，未锻轧铝及铝材等有色金属产品出口仍有望维持较快增长，但增幅可能会放缓。
（信息来源：中国工业新闻）
汽车行业因疫情扰乱竞争格局，国内新势力欲追回损失
日前，工业和信息化部透露：“截至4月28日，上海市首批666家‘白名单’企业复工率86.8%，其中汽车制造行业整车及零部件配套企业复工率达77%，集成电路设计、制造、封测等相关企业复工率91%。吉林省重点监测的50家骨干企业，复工率达98%。”因此汽车行业已在4月中旬陆续复工复产，产能逐渐爬坡。
并且还表示“下一步，将继续加强协同联动，完善政策措施，促进汽车产业平稳健康发展。一是尽快稳产达产。用好汽车产业链供应链畅通协调平台，协同地方相关部门，加强对长三角等重点地区整车和零部件企业的监测调度，在科学精准防控疫情的前提下，保障物流畅通，推动复工企业尽快稳产达产。二是积极促进消费。落实国务院进一步释放消费潜力的部署，推动相关地方由购买管理向使用管理转变，鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策。开展新一轮新能源汽车下乡活动，组织实施公共领域全面电动化和换电模式应用试点，进一步加大新能源汽车推广力度”。
（信息来源：中国经济网）
汽车销售模式加速重构：渠道多元化成新趋势
《2021—2022中国汽车流通行业发展报告》正式发布。《报告》显示，截至2021年底，乘用车经销商总数为29318家，同比增长3.9%，其中，自主品牌网络强势增长。
对于今年汽车流通行业的发展，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，受疫情持续多点频发、国际大宗商品价格上涨、供应链风险激增等多重因素叠加影响，汽车市场新的下行压力进一步加大并超出预期。
“汽车产业的价值链正在加速重构，汽车市场面临前所未有的挑战和机遇，都将对流通行业提出更高的要求。”肖政三认为，产品和技术、市场与需求的日新月异，特别是新能源汽车产品在全球范围内引发的渠道模式的探索，正在倒逼汽车流通行业加速转型升级。其中提出“数字化转型驱动创新”纵观2021年，局部疫情反复、芯片短缺导致热销车型供给不足等多重因素，打乱了销售节奏，增加了经销商应对市场变化的难度。同时，获客成本的居高不下、客流量减少是经销商的核心痛点。
面对诸多压力和挑战，汽车经销商内部更加重视数字化转型，希望通过数字化建设建立以客户需求为核心的汽车销售与管理体系，挖掘客户全生命周期价值，优化利润结构，提升盈利能力。
（信息来源：中国经济网）
国内废钢价格震荡上行
近期，国内废钢价格震荡上行，商家出货不畅，成交较少；钢厂需求旺盛，库存普遍偏低，拉涨价格吸货情绪偏浓。重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格上调17元/吨，中型废钢价格上调6元/吨，统料废钢价格上调20元/吨。
近期，期螺走势震荡，现货价格表现坚挺，利好废钢，提振市场信心。目前废钢市场资源紧张，加工基地库存多维持低位，到货及出货节奏保持一致，商家囤货意愿不高。五一期间，部分地区因疫情防控形势严峻，钢厂到货情况不及预期，库存持续下降，带动废钢价格上涨。预计短期内废钢价格易涨难跌。
（信息来源：中国钢铁新闻网）
国内冶金焦价格继续上涨
近期，国内冶金焦价格继续上涨。华东、华北、东北地区钢厂陆续落实冶金焦第六轮涨价，涨幅为200元/吨；中南地区月定价焦企、钢厂冶金焦价格稳定；西南地区半月度定价钢厂冶金焦采购价稳定。产销方面，从需求端来看，上周194家钢厂高炉开工率上升0.3%至88.27%，对冶金焦的需求继续小幅增加，80家钢厂冶金焦库存增加9.7万吨至474.9万吨。从供应端来看，205家独立焦企产能利用率较前一周上升0.34%至75.58%，冶金焦供应小幅增加，100家独立焦企冶金焦库存增加2.3万吨至55.1万吨。四大港口焦炭库存减少4万吨至233.5万吨，继续小幅减少。国家发改委要求今年粗钢产量继续下降，利空原燃料市场，部分焦企暂时看稳，港口有贸易商降价出售兑现利润，无订单的贸易商暂无采购计划。短期内冶金焦供应偏紧的格局难以改变，预计近期冶金焦现货市场稳中偏强运行。
（信息来源：中国钢铁新闻网）
